GTX D 예상 노선 주요 특징 부동산 시장 전망 더블 Y 구조

GTX D 예상 노선

GTX-D 노선은 서울과 경기도를 잇는 새로운 교통 수단으로, 2024년 1월 기준 '더블 Y' 형태로 설계되었습니다. 경기도 김포와 인천을 출발점으로 하여 서울 남부를 거쳐 경기도 하남과 원주까지 이어질 계획입니다. 노선도는 아직 확정되지 않았지만, 더블 Y자 구조를 적용함으로써 수도권 주민들의 이동 편의를 크게 증대시킬 것으로 기대됩니다.

 

GTX D 예상 노선

 

예상되는 주요 정거장은 김포, 검암, 김포공항, 여의도, 강남, 삼성, 잠실, 하남역 등입니다. 이 노선은 특히 김포와 인천 지역의 접근성을 크게 향상시킬 것으로 보이며, 서울 중심부와 강남 지역을 빠르게 연결하여 교통 편의를 제공할 것입니다.

아래는 GTX-D 예상 노선에 대한 정보를 표로 정리한 것입니다.

 

구간	출발점	경유지	종착점	예상 길이	예상 개통년도
GTX-D	김포	여의도, 강남	하남	약 68.1km	2035

 

노선의 최종 확정과 개통 일정은 아직 발표되지 않았으며, 추후 국토교통부의 공식 발표를 통해 확인할 수 있을 것입니다.

 

GTX-D 개요: 인천공항에서 원주까지

GTX-D 노선은 수도권 광역급행철도의 새로운 추가로, 인천국제공항에서 출발하여 원주까지 이어지는 중요한 교통망입니다. 이 노선은 광명, 강남, 수서, 잠실을 거쳐 경기도 광주를 연결하며, 최종적으로 강원도 원주에 도달합니다. 대통령 윤석열은 GTX-D 노선을 통해 수도권과 원주를 연결하는 교통망을 대폭 확충할 계획이라고 발표했습니다. 이는 원주시민들의 교통 여건을 획기적으로 개선하고, 중부권 핵심 도시로서 원주의 발전을 뒷받침할 것으로 기대됩니다.

 

GTX-D 노선은 '더블Y' 구간으로 설계되어, 한쪽 끝은 인천공항과 김포 장기를, 다른 한쪽 끝은 이천과 원주를 각각 연결하는 두 개의 Y자 구간으로 구성됩니다. 이 노선은 강원도 원주를 포함하여 수도권의 여러 지역을 빠르고 효율적으로 연결하는 역할을 하게 될 것입니다. 또한, 이 노선은 올해 1월에 착공된 여주 원주 복선 전철과 함께 원주시민들에게 더 나은 교통 서비스를 제공할 것으로 보입니다.

 

이러한 교통망의 확장은 원주뿐만 아니라 수도권 전체의 교통 편의성을 증진시키고, 경제적 발전에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. GTX-D 노선은 원주와 수도권을 더욱 가깝게 만들어, 사람들의 일상생활과 비즈니스 활동에 큰 변화를 가져올 것입니다. 이는 강원도와 수도권의 상호 연결성을 강화하고, 지역 간 균형 발전을 촉진하는 중요한 단계가 될 것입니다.

 

GTX-D 예상 노선도와 주요 특징

GTX-D 노선은 수도권 광역급행철도의 새로운 추가로, 인천국제공항과 김포 장기를 출발점으로 하여 대장~삼성 구간에서 만나, 하남 교산과 강원 원주까지 두 갈래로 나뉘어집니다. 이 노선은 주요 업무지구를 관통하여 인천시민들이 강남까지 30분 내에 도착할 수 있게 할 것으로 예상됩니다.

 

주요 특징은 다음과 같습니다.

• 복선 운영: GTX-D는 복선으로 운영되어, 높은 수송 능력을 가질 것입니다.
• 전류: 사용 전류는 교류 25,000V 가공 전차선으로 계획되어 있습니다.
• 노선 길이: 약 68.1km의 노선이 최적으로 도출되었습니다.
• 총사업비: 약 5조 9,375억 원으로 추정됩니다.
• 경제성(B/C): 1.02로 검증되었습니다.

노선도의 예상 경로는 아래 표에 요약되어 있습니다.

 

구간	출발점	경유지	종점
GTX-D	인천국제공항/김포 장기	대장~삼성	하남 교산/강원 원주

 

이 노선은 수도권과 강원도를 연결하는 중요한 교통망으로서, 지역 경제 발전과 부동산 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다.

 

GTX-D의 노선 구성: ‘더블 Y’ 구조의 이해

GTX-D 노선은 수도권 광역급행철도의 중요한 부분으로, '더블 Y' 구조를 가지고 있습니다. 이 구조는 두 개의 Y자 형태로, 한쪽은 인천국제공항과 김포 장기를 왼쪽 종점으로 하고, 다른 한쪽은 이천과 원주를 오른쪽 종점으로 합니다. 대장을 분기점으로 하여, 한쪽은 김포와 인천공항 방향으로, 다른 한쪽은 팔당과 원주 방향으로 나뉘어져 있습니다.

 

 

'더블 Y' 구조의 주요 특징은 다음과 같습니다.

• 효율성: 두 개의 주요 방향으로 분기되어 수도권의 여러 지역을 효율적으로 연결합니다.
• 접근성: 인천국제공항과 같은 주요 교통 허브와의 연결을 강화합니다.
• 확장성: 미래의 교통 수요 증가에 대응하여 추가 연장이 가능합니다.

아래 표는 GTX-D 노선의 '더블 Y' 구조를 요약한 것입니다.

 

구간	왼쪽 Y 종점	분기점	오른쪽 Y 종점
GTX-D	인천국제공항/김포 장기	대장	이천/원주

 

이 구조는 수도권과 강원도를 연결하는 데 중요한 역할을 하며, 지역 경제 발전에 기여할 것으로 기대됩니다.

GTX-D 노선에 따른 부동산 시장 전망

GTX-D 노선의 계획과 신설은 부동산 시장에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 이 노선은 인천국제공항부터 강원도 원주까지 이어지며, 주요 업무지구와 연결되어 수도권의 교통 편의성을 크게 향상시킬 것입니다. 특히, 원주와 같은 지역은 GTX-D 노선으로 인해 접근성이 개선되고, 이는 부동산 가치 상승으로 이어질 가능성이 높습니다.

 

부동산 시장 전망은 다음과 같습니다.

• 호재 반응: GTX-D 노선 발표 이후 해당 지역 부동산에 대한 관심이 증가하고 있습니다.
• 경강선 개통 효과: 여주역세권 부동산 시장이 교통 호재로 인해 활성화될 것으로 보입니다.
• GTX-A 개통 효과: 이미 GTX-A 노선의 개통이 부동산 시장에 긍정적인 영향을 미치고 있으며, 이는 GTX-D 노선에도 유사한 효과가 있을 것으로 기대됩니다.

다만, 일부 전문가들은 교통 혁명에도 불구하고 현재 경기 침체의 영향으로 집값에 미치는 영향은 제한적일 것이라는 의견을 제시하고 있습니다.

 

아래 표는 GTX-D 노선에 따른 부동산 시장 전망을 요약한 것입니다.

 

요소	영향
GTX-D 노선 발표	관심 증가, 가치 상승 가능성
경강선 개통	여주역세권 부동산 시장 활성화
GTX-A 개통 효과	부동산 시장에 긍정적 영향
경기 침체 영향	집값 상승 효과 제한적

 

이러한 전망은 GTX-D 노선이 완성되고 운영을 시작하면, 해당 지역의 부동산 시장에 더욱 구체적인 변화를 가져올 것으로 예상됩니다. 특히, 원주와 같은 지역은 더 큰 변화가 있을 것으로 보입니다.

GTX-D의 확장 가능성과 장기 비전

GTX-D 노선은 수도권 광역급행철도의 중요한 부분으로, 장기적인 비전과 확장 가능성을 가지고 있습니다. 현재 GTX-D는 '더블 Y' 구조로 설계되어, 인천공항과 김포 장기를 왼쪽 종점으로 하고, 이천과 원주를 오른쪽 종점으로 하는 두 개의 Y자 구간으로 구성되어 있습니다.

 

장기적으로 GTX-D는 서울 신림, 사당, 강남, 삼성, 잠실, 강동 등을 지나며, 수도권의 주요 지역을 연결하는 역할을 하게 됩니다. 또한, 예비타당성 조사를 진행 중인 서부권 광역급행철도와 추후 연결하여 직결 운행할 계획이 있어, 더욱 효율적인 교통망을 구축할 수 있는 가능성을 내포하고 있습니다.

 

정부는 GTX-D를 포함한 수도권 광역급행철도 (GTX) A·B·C 노선의 연장과 D·E·F 신설을 통해 '초연결 광역경제생활권'을 실현하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이를 통해 수도권 30분, 충청·강원권 1시간대의 교통 편의성을 제공하고, 지방 대도시권에도 GTX와 같은 수준의 광역급행철도 (x-TX)를 도입할 계획입니다.

 

이러한 확장 가능성과 장기 비전은 수도권과 지방의 교통 격차를 해소하고, 전국적인 균형 발전을 도모하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다. GTX-D 노선의 완성은 수도권의 교통 혁신뿐만 아니라, 국가 경제에도 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.